Delo 400 XSP

Solidna ochrona plus optymalna oszczędność paliwa w wysokowydajnych silnikach o niskiej emisji spalin, pracujących w trudnych warunkach drogowych

- na te potrzeby odpowiada Texaco Delo 400 XSP SAE 5W-20. Olej ten pomaga ograniczyć przestoje oraz koszty konserwacji ciężarówek i autobusów. Texaco Delo 400 XSP SAE 5W-20 to wszechstronny olej silnikowy, odpowiedni do zastosowań w pojazdach ciężarowych. Jego formułę opracowano z myślą o optymalizacji zużycia paliwa przy jednoczesnej dbałości o dobrą ochronę podzespołów i żywotność silnika. Zastosowana technologia syntetycznego oleju bazowego o niskiej lepkości ułatwia zimny rozruch i zapewnia optymalne osiągi wysokoprężnego silnika również w ujemnych temperaturach. Ponadto zawarte w nim niskopopiołowe dodatki pomagają chronić filtry DPF, układy recyrkulacji spalin i katalizatory. Olej jest przeznaczony do pracy w trudnych warunkach, dlatego została zastosowana zaawansowana technologia ISOSYN. Wykorzystuje ona wysokowydajne pakiety dodatków o niskiej zawartości popiołu siarczanowego, fosforu i siarki (SAPS).

Jakie przynosi korzyści?

Koszty eksploatacji i konserwacji pojazdów ciężarowych i maszyn roboczych nie należą do niskich. Z uwagi na długi okres eksploatacji użytkownicy powinni uwzględniać również wydatki związane z układami oczyszczania spalin. Istotne są zalecenia zawarte w instrukcji obsługi nakładające na użytkujących pojazdy określone obowiązki. Dla przykładu, zapchane filtry cząstek stałych wymagają ręcznego czyszczenia, co często skutkuje kosztownymi przestojami w pracy.

Texaco Delo 400 XSP SAE 5W-20 spełnia oczekiwania przedsiębiorców, którzy poszukują trwałości produktu przy jednoczesnym ich korzystnym wpływie na koszty. Olej opracowano z myślą o ograniczeniu zużycia kluczowych elementów silników, a także polerowania cylindrów i rozpraszania sadzy, co pomaga ograniczyć przestoje i koszty konserwacji. Ponadto nowoczesne dodatki uszlachetniające oraz zastosowany olej bazowy zapewniają ochronę przed zużyciem i utlenianiem, także kontrolują powstawanie szlamu i zagęszczanie oleju, pomagając wydłużyć jego okres eksploatacji.
Na tym nie koniec, gdyż Texaco Delo wspomaga również efektywne funkcjonowanie układów oczyszczania spalin przez cały okres ich eksploatacji. Umożliwia spełnienie najnowszych wymagań normy Euro VI-d, która zmniejsza dopuszczalną emisję CO2 w transporcie średnio do 95 g/km.

Do jakich pojazdów?

Produkt koncernu Chevron nie tylko spełnia wymagania MAN M3977 dla nowoczesnych silników wysokoprężnych z filtrami cząstek stałych DPF, pomaga także spełnić najnowsze wymagania dotyczące normy Euro VI-d. Jest zalecany do samochodów ciężarowych i autobusów MAN najnowszej generacji – tych wymagających olejów silnikowych o zatwierdzeniu MAN M3977, w tym pojazdów typów E, F, J i K, z silnikami D26 i D38 wyposażonymi w EGR i SCR + CRT oraz z silnikami D2676 i D3876. Rzecz jasna, zawsze należy sprawdzać wytyczne OEM, czyli producentów pojazdów.

Inną kategorią, w której można stosować Texaco Delo 400 XSP SAE 5W-20 są lekkie i ciężkie samochody ciężarowe, pojazdy drogowe oraz pojazdy wyposażone w nowoczesne, mocno obciążone silniki z filtrami cząstek stałych DPF, zgodnie z zaleceniami instrukcji obsługi. Warto przy tym jednak pamiętać, że nie można go stosować w silnikach wymagających oleju o starszej lub innej specyfikacji. Nieprawidłowe stosowanie środka smarnego może spowodować problemy z silnikiem.

Operatorzy pojazdów użytkowych zawsze powinni zapoznać się z instrukcją obsługi, aby ustalić, czy dany olej może być stosowany. Żeby dowiedzieć się więcej o Delo 400 XSP SAE 5W-20, odwiedź strony: texacopolska.pl lub pl.texacolubricants.com